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第二、经济形势。

自从2018年以来,全球经济形势普遍低迷,已经属于块离开过psaokg时代消费水平大幅度下降,人均可支配收入也不同程度缩水,直接导

致了各个行业的萧条,这其中肯定少不了汽车。2018年国内汽车市场出现了罕见的低潮期,令众多品牌措手不及,而更多的是采取降价或

者增配不加价的策略来维系局面。而反观2019年一季度,在车市寒潮并未有丝毫衰减的大环境下,国内市场却正在逐步回暖,比如韩系价

格战策略的成功,BBA等巨头销售势头由低转高等等,从一个侧面反应出汽车消费正在逐步回归理性与正轨。未来,汽车价格不会降低,

但是性价比肯定是越来越高,也就是花同样的钱可以买到动力更强、配置更全的车型。当然这里边还有一个问题,就是厂家会采用低成本

的零部件,比如美系别克、雪佛兰弃用自吸发动机,转而采用1.0T/1.3T等小排量三缸发动机,这种措施是可以降低汽车成本的,价格肯

定会降低,但也是以牺牲品质为基础的。

第三、营销费用。

除去零部件成本、经济形势的影响,还有营销费用。在一款车售价当中,宣传营销费用占比相当大,这从很多品牌广告费中就可以体会到

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细分到每一台车上,就是营销成本。这一方面制约着汽车价格的走势。未来,任何产品的营销费用都不会降低,只能是越来越高。举个例

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最后,决定汽车价格的因素太多了,我仅仅列举了三个方面。其实,这是一个很简单的道理,如果价格走低,制造成本肯定不会降低,现

如今丰田、大众都在开发全新平台,以控制节约制造成本,也从一个侧面反应了这个问题。比如我们看不到的简配,所以价格并不是反应

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event_note 11月 2, 2022

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