如何做到最快加速,是扭矩还是功率?

汽车加速靠什么

力是使物体运动状态改变的原因

初中物理知识告诉我们,力是使物体运动状态改变的原因,只有当物体受到的合力不为0时,物体的运动状态才会改变。而要使汽车加速更快,也就意味着加速度要越大,而根据F=ma,在车辆重量一定的前提下,轮上的扭矩就要越大。

轮上扭矩怎么来

轮上扭矩是发动机曲轴上的扭矩经变速箱传至半轴的,而由于发动机各转速区间出力特性的限制,一般后面都会跟着一个变速箱,有MT/AT/DCT/CVT等,起到调节扭矩和转速范围的作用。

如何实现

既然轮上扭矩来自发动机曲轴扭矩,那想要加速快自然就使得发动机输出最大扭矩就是了。而涡轮增压发动机通常有个最大扭矩平台,因此使发动机处于最大扭矩的转速区间就是了,比如2500 rpm至4000 rpm。然而这个结论并非完全正确,由于变速箱的作用,其通过内部齿比的关系,可以对发动机的扭矩再进行放大。比如1档的齿比是5,2档的齿比是3,那么当挂在1档时,变速箱的输出扭矩就是发动机输出扭矩的5倍;当挂在2档时,变速箱的输出扭矩是发动机输出扭矩的3倍。

当挂在1档加速时的确是在最大扭矩的转速区间其加速度最大,然而当其转速继续攀升时,扭矩会呈下降趋势,此时如果将挡位升至2档,转速又会回到最大扭矩区间,虽然在换挡后发动机扭矩输出处于最大,但是别忘记了此时变速箱在2档,其本身对发动机扭矩的放大能力从5倍降至了3倍。

因此,如果用公式来表述的话就是,轮上扭矩=发动机扭矩*变速箱输入轴转速/变速箱输出轴转速。而变速箱输出转速对应了车速,变速箱输入轴转速对应了发送机转速,也就意味着轮上扭矩=发动机功率/车速。

因此当在低档位加速时,当转速攀升至发动机扭矩开始衰减时,应当继续等待其达到最大功率转速末点,然后再升档,依次往复,如此才能获得最快的加速效果。

具体如何操作

起步时挂1档将转速保持在发动机最大扭矩区间靠中间的位置,因为随着动力结合的刹那,发动机转速会被突如其来的负载拉住甚至往下掉,而起步时让转速保持在最大扭矩区间的中间就是为了就算转速被拉低,也可使得其还处于最大扭矩区间,充分利用这段转速区间来提速。而随着转速攀升,等其到达最大功率转速的末尾再升至2档,如此再升至高档。

event_note 10月 27, 2022

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